Winterreifen runderneuert
Runderneuerte Winterreifen sind eine Alternative
Runderneuerte Winterreifen genießen derzeit immer noch einen schlechten Ruf. Das liegt in erster Linie daran, dass runderneuerte Reifen in früheren Zeiten nicht besonders sicher waren. Es kam oftmals vor, dass die Reifen ohne Vorwarnung platzten. Diese Zeiten sind aber längst vorbei. Mittlerweile gibt es Sicherheitsstandards, die dafür sorgen, dass runderneuerte Winterreifen genauso sicher und haltbar sind wie fabrikneue Reifen. Diverse Tests haben ergeben, dass runderneuerte Winterreifen neuen Reifen in nichts nachstehen. Allerdings kann sich insbesondere bei sehr leistungsstarken Fahrzeugen die Fahrdynamik etwas negativ verändern. Das liegt daran, dass die Reifenflanken bei runderneuerten Reifen älter sind wie die Laufflächen.
Die Bezeichnung runderneuert näher erklärt
Von runderneuert spricht man, wenn ein abgefahrener Reifen in einer Reifenfabrik eine neue Lauffläche bekommt. Diese Lauffläche wird sozusagen auf die alte Lauffläche des Reifens geklebt. Das ist ein sehr aufwendiges Verfahren. Deshalb wird es nur bei solchen Reifen durchgeführt, bei denen die Flanken noch in Ordnung sind.
Vorteile und Nachteile von runderneuerten Winterreifen
Der große Vorteil liegt eindeutig im geringeren Anschaffungspreis. Die Ersparnis gegenüber neuen Winterreifen liegt in etwa bei 50 %. Der Verschleiß ist bei runderneuerten Winterreifen allerdings etwas höher. Dieser Nachteil spielt bei Wenigfahrern allerdings keine große Rolle. Bei leistungsstarken Fahrzeugen sind die Belastungen an den Reifen natürlich um ein Vielfaches höher, wie bei leistungsschwächeren Autos. Bei besonders hohen Belastungen neigen runderneuerte Winterreifen mitunter dazu, etwas schwammig zu werden.
Für wen lohnen sich runderneuerte Winterreifen?
Aufgrund der oben genannten Vor – und Nachteile eignen sich runderneuerte Winterreifen besonders für leistungsschwächere Fahrzeuge, die im Winter nicht besonders oft gefahren werden. Runderneuerte Winterreifen bieten auf jeden Fall mehr Sicherheit wie beispielsweise Ganzjahresreifen oder Sommerreifen. Für Vielfahrer, die mit leistungsstarken Fahrzeugen unterwegs sind und dabei auch gerne mit höheren Geschwindigkeiten fahren, sind fabrikneue Winterreifen die bessere Wahl.
Neu ab 4.Dezember 2010 – Winterreifenpflicht für Deutschland
