Frostschutzmittel für den Kühler
Was ist Frostschutzmittel?
Mit Einbruch des Winters steigt auch die Wahrscheinlichkeit, dass aufgrund sehr niedriger Temperaturen Wasser gefriert und sich dabei ausdehnt. Geschieht dies in wassergekühlten Motoren oder in mit Kühlwasser gefüllten Kühlern, kann dies zu einem Platzen von Motor oder Kühler führen. Um dem vorzubeugen, wird das Kühlwasser mit Frostschutzmitteln angereichert. Frostschutzmittel setzen sich zu 93% aus Glykolen, eine Mischung aus zweiwertigen Alkoholen, und 5% Inhibitoren, Hemmstoffe für chemische Reaktionen, zusammen. Weitere 2% Lösungswasser dienen der Lösung der Zusätze des Frostschutzmittels.
Wie man den Gefrierpunkt des Kühlwassers prüft
Um die Frostresistenz zu messen, wird eine sogenannte Spindel, die in jedem Zubehörladen zu erwerben ist, in den Kühlwasserbehälter eingeführt und in die Betriebsflüssigkeit gehalten. Danach kann die maximale Temperatur des Kühlers abgelesen werden. Wird Frostschutzmittel benötigt, sollt der Motor nach dem Einfüllen gründlich warm gefahren werden, damit die Substanzen sich optimal vermischen können. Das erneute Prüfen des Kühlwassers wiederum ist nur bei kaltem Motor sinnvoll, da dieses ja den stehenden Motor schützen soll.
Was bei einem Wechsel des Frostschutzmittels zu beachten ist
Wer sein Frostschutzmittel durch ein anderes austauschen möchte, sollte zuerst die gesamte Anlage des Kühlwassers entleeren. Dabei ist zu beachten, dass es sich hierbei um Sondermüll handelt und das Wasser deshalb aufgefangen und bei einem Abfallbetrieb abgegeben werden muss. Bevor das neue Frostschutzmittel eingefüllt wird, sollte die Anlage gründlich mit klarem Wasser durchgespült werden.
Kühlwasser regelmäßig austauschen
Im Normalfall kontrollieren und gegebenenfalls wechseln Fachwerkstätten das Kühlwasser bei Inspektionen. Meist ist nach drei bis sechs Jahren ein Wechsel notwendig. Die Langlebigkeit hängt jeweils vom Hersteller und dem Modell ab. Neben einem effektiven Schutz vor dem Gefrieren, verhindert das Frostschutzmittel auch Rostbildungen und Kalkablagerungen im Kühlsystem. Diese verursachen bei älteren Modellen oftmals thermische Probleme, da Röhrchen sich durch den Kalk zusetzen.
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